Як-3
Самолет истребитель Як-3 был спроектирован в КБ А.С.Яковлева в 1943 году. Проектирование Як-3 было ориентировано в первую очередь на резкое повышение летных данных, чтобы обеспечить ему решающее превосходство в воздушных боях с истребителями противника.
Ан-74
Транспортный самолет для эксплуатации в условиях Арктики Ан-74 создан в ОКБ им. О.К.Антонова на базе самолета Ан-72 в 1984году. На базе самолета Ан-74 создано несколько модификаций.
Ш-2
Первый вариант самолета-амфибии, называвшийся Ш-1, был разработан В.Б.Шавровым в 1928 году и представлял собой подкосный полутораплан смешанной конструкции с мотором воздушного охлаждения "Вальтер" (85 л.с.). Мотор располагался в носке верхнего крыла.

Самолет МДР-6 дальний морской разведчик был разработан в КБ И.В.Четверикова. Это был четырехместный цельнометаллический самолет, который отличался сравнительно малыми геометрическими размерами, хорошей аэродинамикой, устойчивостью, управляемостью и мореходностью. Крыло имело схему "чайка", в изломе которой располагались моторы воздушного охлаждения М-25ЕЕ, а в серии - более мощные и высотные М-63. Государственные испытания завершились в 1938 году и показали, что новый разведчик удовлетворяет всем требованиям к самолету такого класса. МДР-6 был рекомендован в серию. Однако, несмотря на то, что МДР-6 (с 1940 года Че-2) был вполне удачным, массовый его выпуск организовать не удалось. За 1940 - 1941 год построили всего 17 самолетов этого типа. Они принимали участие в Великой Отечественной войне. В частности, осуществляли разведку погоды при полетах бомбардировщиков на Берлин с острова Эйзель.

Летно-технические характеристики

Год создания 1937
Экипаж 4 человека
Мотор М-63
Мощность 2*1100 л.с.
Длина самолета 15,7 м.
Размах крыла 21 м.
Взлетный вес нормальный 6700 кг.
Взлетный вес максимальный 7200 кг.
Бомбовая нагрузка 1000 кг.
Максимальная скорость на высоте 4000 м. 360 км/ч.
Практический потолок 9000 м.
Дальность полета 2650 км.