Ту-4 (по кодификации НАТО: Bull — «Бык») — поршневой советский стратегический бомбардировщик, находившийся на вооружении ВВС СССР с конца 1940-х до 1960-х. Самолёт являлся точной копией американского самолёта Боинг В-29 «Суперфортресс».
В процессе разработки Ту-4 была заново создана советская школа проектирования тяжёлых бомбардировщиков и получен неоценимый опыт. Однако срок жизни модели оказался довольно коротким: выпуск Ту-4 был прекращён в 1952 году.
Ту-14 (по кодификации НАТО: Bosun) — советский реактивный бомбардировщик-торпедоносец.
Работа над созданием Ту-14 (первоначально, проект «73») была начата в ОКБ Туполева в январе 1947 года. К концу декабря того же года опытный образец уже выполнил первый полёт.
Эксплуатировались самолёты Ту-14 вплоть до 1957 года, когда было принято решение о переводе их в резерв.Однако двигатель ВК-1 оказался востребованным ещё не одно десятилетие, но уже для наземного использования.
Ту-75 — грузовой вариант бомбардировщика Ту-4, с перепроектированным соответственно новому предназначению машины фюзеляжем. Первая советская машина такого класса оснащенная грузовым трапом в хвосте фюзеляжа. Первый полет — 21 января 1950 года. Не находился в серийном производстве, предположительно из-за высокой необходимости в аналогичных бомбардировщиках, единственных бомбардировщиков СССР того времени способных достигнуть территории США с атомными бомбами на борту.

Самолет ДИ-6 (двухместный истребитель) создан под руководством С.А.Кочергина и В.П.Яценко в 1935 году. Он представлял из себя биплан с мотором воздушного охлождения М-25. У него были убирающиеся шасси, кабина стрелка закрывалась прозрачным фонарем, а нижнее крыло сопрягалось с фюзеляжом хорошо обтекаемыми зализами. По своим скоростным качествам превосходил одноместные истребители-бипланы И-15 и И-15бис. С 1937 года ДИ-6 выпускался с более мощным и высотным мотором М-25В. Этот самолет принимал участие в боевых действиях в Монголии в 1939 году. Всего с 1936 года по 1938 год было построенно 222 двухместных истребителей ДИ-6.

Летно-технические характеристики

Экипаж 2 чел.
Максимальная скорость у земли 334 км/ч
Максимальная скорость на высоте 3 км. 382 км/ч
Время набора высоты 5 км 9,2 мин.
Взлетный вес 2038 кг.
Время виража 11-12 сек.
Практический потолок 8300 м.
Дальность полета 520 км.
Мотор М-25В
Мощность 775 л.с
Длина самолета 7 м.
Размах крыла 10 м.
Вооружение 3 пулемета 7, 62 мм