И-15
Истребитель И-15 был разработан в 1933 году в КБ Н.Н.Поликарпова. По схеме и конструкции И-15 представлял собой дальнейшее развитие истребителя И-5, но имел более совершенную аэродинамику и гораздо более мощный мотор воздушного охлаждения М-25.
Р-10
После выпуска в 1928 году самолета-разведчика Р-5, конструкторы стали вести работы по совершенствованию этого самолета, но и параллельно велись работы по созданию новых улучшенных машин такого класса. Таким самолетом стал выпущенный в 1936 году самолет Р-10.
Ан-22 "Антей"
Транспортный самолет Ан-22 “Антей” был разработан в ОКБ им. О.К.Антонова. Первый полет опытный самолет совершил 27 февраля 1965 года. Первый серийный самолет выпущен в 1966 году. Самолет выполнен по схеме высокоплан.

Самолет ДИ-6 (двухместный истребитель) создан под руководством С.А.Кочергина и В.П.Яценко в 1935 году. Он представлял из себя биплан с мотором воздушного охлождения М-25. У него были убирающиеся шасси, кабина стрелка закрывалась прозрачным фонарем, а нижнее крыло сопрягалось с фюзеляжом хорошо обтекаемыми зализами. По своим скоростным качествам превосходил одноместные истребители-бипланы И-15 и И-15бис. С 1937 года ДИ-6 выпускался с более мощным и высотным мотором М-25В. Этот самолет принимал участие в боевых действиях в Монголии в 1939 году. Всего с 1936 года по 1938 год было построенно 222 двухместных истребителей ДИ-6.

Летно-технические характеристики

Экипаж 2 чел.
Максимальная скорость у земли 334 км/ч
Максимальная скорость на высоте 3 км. 382 км/ч
Время набора высоты 5 км 9,2 мин.
Взлетный вес 2038 кг.
Время виража 11-12 сек.
Практический потолок 8300 м.
Дальность полета 520 км.
Мотор М-25В
Мощность 775 л.с
Длина самолета 7 м.
Размах крыла 10 м.
Вооружение 3 пулемета 7, 62 мм