Ла-5
Истребитель Ла-5 был разработан КБ С.А.Лавочкина весной 1942 года. Этот самолет явился следствием проведенной модификации самолета ЛаГГ-3. При модификации этого самолета, конструкторы ориентировались на новый преспективный мотор воздушного охлаждения М-82 А.Д.Шевцова.
Ил-28
Ил-28, первый советский реактивный фронтовой бомбардировщик конструкции С.В.Ильюшина. В то время этот самолет являлся одним из самых совершенных фронтовых бомбардировщиков по своим летным характеристикам. Первый полет Ил-28 провел летчик-испытатель В.К.Коккинаки 8 июля 1948 года.
Як-7
Когда в 1939 году создавался Як-1 (под руководством А.С.Яковлева), конструкторы, взяв его за основу, разработали двухместный учебно-тренировочный истребитель УТИ-26. Он вышел на испытания вслед за И-26 (Як-1) и вскоре был принят к серийному производству под маркой Як-7УТИ.

Транспортный самолет для эксплуатации в условиях Арктики Ан-74 создан в ОКБ им. О.К.Антонова на базе самолета Ан-72 в 1984году. На базе самолета Ан-74 создано несколько модификаций:
Ан-74 - транспортный самолет для эксплуатации в условиях Арктики (1984)
Ан-74А - вариант самолета Ан-72А с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием
Ан-74ТК, Ан-74ТК-100 - грузопассажирские самолеты
Ан-74П-100 - самолет-салон, предназначенный также для грузовых перевозок

Летно-технические характеристики

Год создания 1984
Максимальная взлетная масса 33000 кг
Максимальная грузоподъемность 10000 кг
Максимальная крейсерская скорость полета 720 км/ч
Практический потолок 11000 м
Дальность полета с резервом топлива на 30 мин. и коммерчесой нагрузкой 10000 кг. 1000 км
Число пассажиров до 58
Двигатели 2*Д-36