Ш-2
Первый вариант самолета-амфибии, называвшийся Ш-1, был разработан В.Б.Шавровым в 1928 году и представлял собой подкосный полутораплан смешанной конструкции с мотором воздушного охлаждения "Вальтер" (85 л.с.). Мотор располагался в носке верхнего крыла.
Ту-134
Самолет Ту-134 предназначен для эксплуатации на линиях средней протяженности. На самолете установлены два турбореактивных двигателя, имеющие реверс тяги. Вспомогательная силовая установка обеспечивает запуск двигателей, электропитание и работу системы кондиционирования. Создан в ОКБ им. А.Н.Туполева. Год выпуска 1963.
И-5
Истребитель И-5 проектировался под руководством Н.Н.Поликарпова и Д.П.Григоровича. В 1930 году было выпущено 3 опытных варианта И-5 с разными моторами, и, на заводских испытаниях наилучшие летные качества показал самолет с двигателем М-22, который и был запущен в серию и принят на вооружение.

Пассажирский самолет Ан-24 создан для пассажирских перевозок на линиях средней и малой протяженности. Он оснащен двумя турбовинтовыми двигателями ТВД АИ-24 и одним дополнительным турбореактивным двигателем ТРД РУ19А-300 . Мощность одного двигателя 2550 э.л.с. Создан в ОКБ им. О.К.Антонова. Год выпуска 1959.

Летно-технические характеристики

Год создания 1959
Экипаж 4 чел
Максимальное количество пассажиров 52 чел
Скорость крейсерская 450 км/ч
Наивыгоднейшая высота полета 6000 м
Длина разбега 650 м
Длина пробега (при посадочной массе 20,5 т.) 590 м
Время набора высоты 6000/8000 м. 15/26 сек
Расход авиатоплива в крейсерском режиме 0,92 т/час
Максимальный взлетный вес 21800 кг
Максимальный посадочный вес 21800 кг
Полетная масса 14400 кг
Масса пустого самолета 13920 кг
Максимальная масса груза 5500 кг
Максимальный запас топлива 4790 кг.