А-50

Разработка А-50 началась в 1965 году. На вооружение поступил в 1984 году. Данный самолет был создан на базе самолета Ил-76МД. А-50 представляет цельнометаллический моноплан с высоко расположенным крылом, размещением двигателей на пилонах и Т-образным оперением. Крыло самолета имеет стреловидность 25 градусов и оснащено высокоэффективной механизацией. На фюзеляже с помощью аэродинамических стоек укреплен грибовидный обтекатель с бортовой РЛС диаметром 9 метров. На А-50 применено четырехопорное шасси с четырьмя колесами на каждой опоре. На самолете установлены четыре турбореактивных двигателя Д-30КП. Топливо на А-50 размещается в кессонных крыльевых баках, разделенные на четыре группы. В носовой части установлена неубираемая штанга топливоприемника для дозаправки в воздухе. На самолете установлен радиотехнический комплекс "Шмель". Этот комплекс имеет в своем составе трехкоординатную радиолокационную станцию, аппаратуру определения государственной принадлежности, систему обработки информации и ее отображения на рабочих местах, систему цифровой связи с наземными и корабельными пунктами, взаимодействующими самолетами. А-50 может наводить истребители-перехватчики и выводить на наземные цели фронтовую авиацию, при использовании ее на малых высотах. Кроме того, А-50 служит летающим пунктом наведения - радиолокационным постом и командным пунктом. А-50 имеет возможность передавать информацию всплывающим в указанное время субмаринам. Для защиты самолета в передней и задней полусферах от управляемого и не управляемого оружия истребителей противника используются средства радиоэлектронного противодействия. Также предусмотрена защита самолетов от истребителей противника за счет наведения своих перехватчиков.

Летно-технические характеристики